20KN/M 全ステンレス鋼バキュームコーチルロール製紙機ロール

高速抄紙機用ゴム張り真空ジャンボプレスロール

真空プレスロールは、中速・高速抄紙機で主に用いられます。真空プレスロールの上部プレスロールは石ロール、下部プレスロールは真空プレスロールです。真空プレスロールは、抄紙機の4ロール3ニップゾーンに配置されます。その構造は、真空ロールや吸水ロールと基本的に同じです。ロールシェルは青銅またはステンレス鋼で作られています。ロールシェルの厚さは、必要な剛性と強度によって決まります。その他の抄紙機の運転パラメータ、例えば抄紙速度や真空度は変更されません。ロールシェルが厚いほど、脱水能力は小さくなります。高速抄紙では、ブランケットと湿紙の水分が吸い取られた後、ロールの穴を通り、真空チャンバーに到達する前に真空吸引エリアを通過し、ロールの遠心力によって白水トレイに投げ込まれます。真空チャンバーの機能は、シェル内の空気を吸い出すことだけです。ロールシェルが厚いほど、吸い出す空気量が多くなります。したがって、薄いロールシェルを持つ真空プレスロールを高強度金属で作ることは、プレス脱水効率の向上に役立ちます。

真空プレスロールは、湿紙からより多くの水分を除去できます。通常のプレスと比較して、紙の乾燥度を向上させることができます。紙ウェブもより少なく潰れます。脱水はバナーの幅に沿ってより均一になります。フェルトはより安定し、良好な状態を保ちます。しかし、真空プレスロールには欠点もあります。例えば、ロール本体の強度が低下し、構造が複雑になり、真空が必要なため消費電力が増加し、騒音公害が発生し、一部の紙の種類では表面に穴の跡が現れる可能性があります。

真空プレスロールの伝達に使用されるベアリングは、一般的に複列円筒ころ軸受であり、熱間嵌合後に軸に直接嵌合されます。様々な摩耗状態の外観分析によると、摩耗の以下の原因がまとめられます。

(1) プレスロールの軸受位置は、高い作動温度を持っています。通常の生産および運転では、軸受は密閉された環境にあり、通常の運転温度は比較的高いです。軸受の各部品は加熱されて膨張し、異物が侵入して付着しやすくなり、軸受の転動体が回転する際の抵抗が増加し、転動体の表面に小さなピットまたはピット状の剥離を引き起こします。剥離した金属は軌道面に付着し、軌道面の表面を粗くします。

(2) 真空プレスロールが紙の水分を吸収する際、湿度が大きく、シール不良による生産中の紙くずの飛散が軸受に侵入し、除去できません。ボールへの侵入は、軸受の潤滑効果を低下させ、ローラーの回転抵抗を増加させ、内輪をこすり、内輪が加熱されて膨張し、隙間が生じ、摩耗を引き起こします。

(3) 装置の長期間の運転により、金属自体の特性により、軸受および軸受位置に一定の疲労変形が生じます。取り付け時の軸受内輪の嵌合が保証されず、予圧力が不足しているため、軸受内輪の相対回転が発生し、軸受位置の摩耗を引き起こします。

真空プレスロールの真空チャンバーの幅は狭く、通常100mmで、真空プレスロール表面の小穴の直径は約4.5mmです。

真空プレスロール表面の開口率は比較的低く、一般的に15%〜25%です。真空スクイーズロールの表面はゴム引きが必要で、ゴム層の厚さは20mmです。真空ロールのシェルは、遠心鋳造により錫青銅またはステンレス鋼で作られています。装置の線圧は、湿紙の水分、紙の定量および種類、ロールシェルの強度などによって変化しますが、一般的に20〜50KN/mです。

真空プレスロールは、湿紙からより多くの水分を除去でき、通常のプレスと比較して紙の乾燥度が増加します。紙ウェブもより少なく潰れ、バナーの幅に沿った脱水はより均一になり、フェルトはより安定した良好な状態を維持できます。

一般的な真空プレスロールとその付属設備のレイアウトは、一般的なプレスと同様です。真空プレスの偏心方向は一般的なプレスとは逆で、つまり、上部プレスロールは下部ロールから紙の排出方向に50〜60mmオフセットされています。ニップ内の水分を除去するために、真空ロール内の真空ボックスの吸込口は、ニップの給紙側に面している必要があります。これにより、フェルトと湿紙ウェブが真空ロールに最初に接触し、真空ボックスの吸込口のシール効果を達成できます。これにより、外部空気が真空システムに侵入するのをある程度効果的に防ぐことができます。このため、ブランケットは一般的に下向き水平方向にニップに入り、その後下向き水平方向にニップを離れます。これは、いわゆるローイン・ローアウトです